Menjajal Ketangguhan Innova Zenix Hybrid, Begini Rasanya Kijang Baru
Revolusi dilakukan Toyota pada mobil legendarisnya, Kijang Innova. Selama 45 tahun Kijang menggunakan sasis ladder-on-frame dengan penggerak roda belakang, kini mengusung struktur body baru monocoque (monokok) dengan platform TNGA: GA-C berpenggerak roda depan.
Ini menjadikan karakter Kijang Innova berubah, baik dari sisi desain, fitur maupun teknologi. Toyota pun melengkapi nama mobil ikoniknya menjadi Kijang Innova Zenix.
Dobrakan lain yang dilakukan Toyota adalah dengan menyematkan mesin hybrid. Ini membuat pecinta otomotif penasaran bagaimana karakter berkendara Kijang setelah mendapatkan teknologi elektrifikasi dan memiliki embel-embel Zenix.
Jurnalis berkesempatan menjajal All New Kijang Innova Zenix dalam test drive cukup panjang Yogyakarta – Salatiga – Semarang – Cirebon – Jakarta, sejauh lebih dari 600 kilometer, pada 20-21 Desember 2022. Rute yang dilalui sangat beragam mulai dari jalan perkotaan yang padat, daerah pegunungan dengan karakter jalan menantang dan jalan tol.
Pada pandangan pertama, All New Kijang Innova Zenix bertransformasi menjadi mobil dengan karakter Cross-MPV yang lebih stylish. Masuk ke bagian kabin, desain interior sangat berbeda mulai dari dashbord, kursi hingga detail fitur dan teknologi lainnya.
Perjalanan hari pertama dari Yogyakarta, jurnalis menggunakan mobil tipe tertinggi Kijang Innova Zenix Modelista Q Hybrid Modellista. Adapun jumlah penumpang dalam satu kendaraan berisi empat orang.
Rute pertama, melalui wilayah Magelang menuju kawasan wisata Kopeng, Taman Nasional Gunung Merbabu yang berada di ketinggian sekitar 1.500 meter.
Melintasi jalan pegunungan yang menanjak dengan kelokan dan turunan curam, ketangguhan Innova Zenix Hybrid diuji. Mesin hybrid generasi terbaru yang disematkan mampu menghemburkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm, dengan tenaga gabungan 186 PS. Sementara motor listriknya menghasilkan daya mandiri 113 PS dan torsi 21 Kgm.
Di sini mesin Zenix Hybrid terasa sangat bertenaga ketika pedal gas diijak walau mendaki tanjakan panjang tanpa ada hambatan. Tenaga yang disalurkan melalui transmisi CVT 10 percepatan membuat pergerakan mobil terasa smooth.
